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Eisenbahn im Spättief: Die Verbraucher wollen eine frühzeitige Kompensation.

Bei den Anstrengungen zur Verbesserung der Termintreue erleiden die Eisenbahnen einen Einbruch. Deutschland ( "dpa") - Die Bundesbahn hat den Rückgang der Termintreue noch nicht aufgehalten. Nur 70,4 Prozentpunkte der Fernverkehrszüge erreichten im vergangenen Monat ihr Zielland ohne große Verzögerungen, wie die Eisenbahn am Donnerstag bekannt gab. Laut ihrer Bestimmung galt ein Bahnhof immer noch als rechtzeitig, wenn er weniger als sechs Stunden zu später Stunde ankam.

So waren im Monat Oktobert 71,8 Prozentpunkte der Intercity, Euro und ICE-Züge nach 72,7 Prozentpunkten im Monat August im Jahr. Die Eisenbahn wird ihr jährliches Ziel von 82% weit unterschreiten. Durch die damit einhergehenden großen Umwege auf dem belebten Flur hätten sich Verzögerungen im Nah- und Fernverkehr ergeben, erklärte die Bahnen. Fast die Haelfte der Fernverkehrsteilnehmer gab in einer vom VCD in Auftrag gegebenen Kundenumfrage an, dass die Bahnen bei Verspaetungen von 30 min oder mehr ein Vierteld des Tarifs zurueckzahlen muessten.

Gemäß dem geltenden Recht ist eine Rückerstattung erst nach 60 min Verzögerung ausstehend. Bei Verspätungen von mehr als zwei Std. wird die halbe Fahrpreisgebühr zurückerstattet. Fast 40 Prozentpunkte der Passagiere wünschen sich auch eine vereinfachte Rückerstattung ohne Formulare, aber über ihre Handys. "â??PÃ?nktlichkeit ist ihr gröÃ?tes QualitÃ?tsproblemâ??, sagte VCD-Eisenbahnexperte Philipp Kosok Ã?ber die Eisenbahn.

Durchschnittlich geben die Kundinnen und -kundinnen eine "zufriedenstellende" Note für den Fernverkehr (2,8) und die Termintreue (3,1). Insbesondere die digitalen Dienste und der verbesserte Internetzugang wurden gut angenommen. 59 Prozentpunkte sagten, dass sich die Ortsnetze (WLAN) im Fahrgastraum des Zuges besser entwickelt hätten, und 48 Prozentpunkte verzeichneten auch einen verbesserten Empfangskomfort für Mobiltelefone und Internetzugang im Fahrgastraum.

Nun strebt die Eisenbahn in den Gesprächen eine stärkere Koordination mit den beiden Verbänden an. Das Unternehmen hat angekündigt, beiden Verbänden ein "Gesamtangebot" zu unterbreiten. Bisher hat das Unternehmen mit den beiden Verbänden im Intervall von wenigen Tagen getrennt und alternierend ausgehandelt. Die beiden Verbände verlangen 7,5 Prozentpunkte mehr Mittel. Ob die Mitarbeiter bei der nächstfolgenden Einkommenssteigerung zwischen mehr Gehalt, mehr Ferien und einer Verkürzung der Arbeitszeit entscheiden können, ist zwischen EVG und Eisenbahn kontrovers.

Das will die EVG durchziehen, die Eisenbahnen sind ihr bisher feindlich gesinnt.

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